供應(yīng)信息
商品關(guān)鍵有以下特性：
1）車身好用、耐久度、別具一格
車子框架、內(nèi)外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原材料或熱浸鍍鋅金屬表面處理，使車身好用、耐久度；機(jī)蓋為免漆料玻璃鋼防腐總體件，耐高溫、耐寒，機(jī)蓋上還設(shè)定有有利于空氣對流而布局的全景天窗或太陽能發(fā)電排風(fēng)扇，以維持車?yán)餁怏w的通暢。車體采用流線形設(shè)計方案，大幅度降低了風(fēng)的摩擦阻力，且造型設(shè)計與眾不同而別具一格。
2）關(guān)鍵構(gòu)件采用海外進(jìn)口的載馬車子件
如硬質(zhì)的復(fù)合型木工板和橡膠墊組成的木地板構(gòu)件，均歸屬于特殊原材料，擁有耐載重量、耐腐蝕、地面防滑、防漏水、抗震、隔音、阻燃性、環(huán)境保護(hù)、易清理等特性。
3）配置有馬匹左右車子的裝置
設(shè)定在車身的側(cè)門處，有時候在側(cè)前位置改裝這一裝置。裝置可旋轉(zhuǎn)倒下成陡坡情況，碰地設(shè)計方案陡坡小，邊坡和碰地觸碰件采用隔音材料，使馬匹在左右全過程中獲得合理的安全防護(hù)和防止因聲響過大而受到驚嚇。
4）車子內(nèi)部設(shè)計方案有馬匹安全防護(hù)等裝置
配備了栓馬鉤、馬胸?fù)酢ⅠR擋護(hù)隔欄、前護(hù)裝置、側(cè)護(hù)裝置和后擋護(hù)裝置等，均采用了結(jié)實的硬包裝置，避免 了車子行車全過程中馬與馬、馬與車中間的撞擊。馬擋護(hù)隔欄可主題活動拆裝，有利于馬先后序左右，主題活動撞擊件采用了隔音材料開展聯(lián)接，以減少車?yán)镌胍?。車兩邊設(shè)定的自然通風(fēng)和觀查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質(zhì)的高韌性聚碳酸板，不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車?yán)镘噧?nèi)飾原材料均具備阻燃等級能，車?yán)飫e的零部件的設(shè)計方案都防止了一切將會使馬致殘的銳利凸起物，標(biāo)準(zhǔn)件亦采用類零件避免 凸起。馬擋護(hù)隔欄可調(diào)整高寬比，以可用身材尺寸不一樣的馬匹，馬擋護(hù)隔欄還可在車?yán)锊鹦冻陕裣路P，做為馬匹必須搶救時的工作場所。每一個馬位還設(shè)定有精飼料袋，車子行駛中處理喂馬的難題。 
運馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達(dá)上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場，這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復(fù)雜。但對于賽事而言，巨細(xì)靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運馬車車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運馬車的內(nèi)部就像是個臨時的馬廄，盡管運輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。
介紹下半掛式運馬車的設(shè)計特點
半掛式運馬車的聯(lián)接器采用熱鍍鋅整體處理，與拖把連接牢固，并設(shè)置有脫離防護(hù)鐵鏈于拖把前端，這樣比較安全。整車具有良好的密封性能，完善的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，高質(zhì)量的剎車和減震系統(tǒng)。噴漆顏色可根據(jù)客戶的喜好選擇。可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定做，以及添加和選裝其他附件。
為保障馬的安全性為設(shè)計生產(chǎn)，整個半掛式運馬車主要采用鍍鋅板材制造。玻璃缸頂，周邊鋁壓條裝飾。設(shè)有視野開闊的大前窗。安全實用的后門氣撐桿設(shè)計。馬胸部設(shè)有防護(hù)欄桿，高度可調(diào)節(jié)。兩側(cè)設(shè)有移窗，開關(guān)自如。
安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，采用雙軸電磁剎車系統(tǒng)，2根50*50mm拖車軸保障運輸安全。半掛式運馬車采用2個LED內(nèi)飾燈，6個示寬燈，1個牌照燈，2個內(nèi)置拴馬環(huán)，4個外置拴馬環(huán)。玻璃鋼頂，車廂底部鋪設(shè)有防滑橡膠墊，標(biāo)準(zhǔn)載重連接器，配備脫離防護(hù)鐵鏈。后門配備氣動撐桿。前部配備可搖擺式駐車騎士支撐輪保障安全。
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