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武漢:立體停車場建設(shè)尚需全民普及
作為“十個突出問題”之一,今年我市計劃繼續(xù)推動完成20000個停車泊位的建設(shè)。年末將至,市國土資源和規(guī)劃局負責(zé)人介紹,全市目前建成、在建停車泊位合計119處、2.4萬個。





開發(fā)社區(qū)、單位院內(nèi)停車場,引入民營資本開發(fā)立體停車場,緩解停車難、盤活停車空間資源,立體車庫哪家好,這是武漢一直在努力推動的停車場建設(shè)舉措。機械式立體車庫有占地小、建設(shè)快,可提供泊位數(shù)多的優(yōu)勢,是我市大力提倡的停車場建設(shè)方式。
況且,如今土地資源如此寶貴,平面增加停車位顯然不實際,臨沂立體車庫,而垂直循環(huán)立體車庫則通過向空間延伸,有效的解決了停車難的問題。實際上,立體停車場的優(yōu)勢顯而易見:占地面積較小,立體車庫供應(yīng)商,空間利用率高,存取方便快捷,造價低。如果說停車難是大城市發(fā)展道路上的阿喀琉斯之踵,立體車庫價格,那么立體停車場則是不少國家及城市在探索中的共同選擇。在日本,早在1959年就引進該技術(shù),到1983年就已建造了兩萬多座多種形式的機械式車庫,一座容車量多的能達到百輛以上。在歐美的城市地區(qū),為了因地制宜解決停車問題,一般都會在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車庫,而且利用率非常高。

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