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    從文件上來看,所謂“C6”,其實就是輕型牽引掛車的準駕資質。根據相關考試的要求,20—60歲之間,有一年以上的C本,在本記分周期和申請前近一個記分周期內沒有記滿12分記錄,你就能考。

    而且呢,有了這個,你就能開小于4.5噸的輕型汽車列車了。換句話說,對咱們卡車來說就是輕卡后面可以加個掛車了?,F在藍牌輕卡的準載質量普遍在1.5-2噸之間,那我再加個掛車,是不是就能拉更多了?上面卡友爆料的圖,就是基于這個原理打造的掛車。

    其實這位卡友發(fā)現的車已經并不算新鮮了,在C6剛出現在咱們的視野里的時候,我們就看到了相關的照片,比如上面這張圖。

    而相應的掛車產品也已經有了很多,所以說4米2加掛車,并不算什么太新鮮的事情。只不過這掛車加上去,其實真的不實用。






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    平板自卸半掛車就是帶有自卸功能的半掛車,具有拆卸方便、等優(yōu)點,平板自卸半掛車的好處頗多,下面簡單說明平板自卸半掛車的好處。

    平板自卸半掛車整車采用先進的計算機輔助設計軟件,進行優(yōu)化設計靈活多樣,根據用戶要求設計車架承載面,滿足各種特殊貨物的運輸。

    平板自卸半掛車主要用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸,如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等的轉運以及卸貨,車廂是采用后翻自卸方式,相較于普通半掛車,多了自動卸貨功能,對散裝貨物卸貨效率更高,提高了貨物的運輸效率。

    平板自卸半掛車的車型和結構設計工藝結合用戶貨物類別,合理設計,滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結構簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤價值。  

    以上就是整理的平板自卸半掛車的好處,以上整理的平板自卸半掛車的好處希望給大家?guī)韼椭?,以上內容可在必要時進行查看。




    隨著社會經濟的快速發(fā)展,越來越多的汽車出現在我們的生活中,平板自卸半掛車就是其中之一。我來說說平板自卸半掛車的規(guī)定吧。

    平板自卸半掛車車架為透梁式結構,采用鋼材設計,,工藝嚴謹,從而保證了整車性能穩(wěn)定,操作方便,外形美觀。

    平板自卸半掛車行走結構采用高強度國際鋼,整車重量輕,保證抗扭曲、抗震、防顛簸能力,滿足不同路面承載能力。

    去年的GB1589沒有包含平板自卸半掛車的負載管理限制。這一規(guī)定是為了填補監(jiān)管法律法規(guī)的漏洞,同時有利于治理超載亂象,減少安全隱患。

    現在規(guī)定平板自卸半掛車多為6軸車,實際載重量要達到30噸以上,減去自身重量17噸左右。




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