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高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)1.中置軸旅居掛車應(yīng)在車身前部外表面的易見部位上至少裝置一個(gè)能保持的商標(biāo)或廠標(biāo)。
2.中置軸旅居掛車應(yīng)至少裝置一個(gè)能保持的產(chǎn)品標(biāo)牌。產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明:品牌、整車型號(hào)、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國、車輛識(shí)別代號(hào)、總質(zhì)量、整備質(zhì)量。產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明的內(nèi)容應(yīng)規(guī)范、清晰耐久且易于識(shí)別,項(xiàng)目名稱均應(yīng)有中文名稱。
3. 中置軸掛車應(yīng)具有車輛識(shí)別代號(hào),其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合《道路車輛車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)》(GB16735)規(guī)定;應(yīng)至少有一個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)打刻在車架(無車架的機(jī)動(dòng)車為車身主要承載且不能拆卸的部件)能防止銹蝕、磨損的部位上。







賽馬運(yùn)輸車 馬兒的賓館
賽馬運(yùn)輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,直載和斜載方式都有,但為了保證馬匹在運(yùn)輸過程中“不暈車”,以直載居多。
直載型以3匹馬并列為一排,大多設(shè)置2-3排,排前留有馬夫工作通道,馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事,單車運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少,例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車輛可以裝9匹,但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。
運(yùn)馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹,斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè),還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。
馬兒們上車后,就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī),從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說坐的是“公車”,但也委屈不得。車速太快太慢都不行,為此賽馬運(yùn)輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項(xiàng)設(shè)備,以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車速。據(jù)了解,運(yùn)馬車在一般路面時(shí)速為40km,高速為60-70km,拐彎處減至20km。


運(yùn)馬,分成兩個(gè)階段,從比利時(shí)到上海,空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決,而抵達(dá)上海后,如何在時(shí)間將馬匹安全、舒適地運(yùn)抵賽場(chǎng),這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間,打開門板,馬兒可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂,而在車廂兩側(cè),還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運(yùn)馬車的結(jié)構(gòu),說起來并不復(fù)雜。但對(duì)于賽事而言,巨細(xì)靡遺的要求卻讓尋找運(yùn)馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求,所有運(yùn)馬車車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)極高:每個(gè)單間間距超過90厘米,單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動(dòng)隔板,隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙,跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠,而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不夸張地說,運(yùn)馬車的內(nèi)部就像是個(gè)臨時(shí)的馬廄,盡管運(yùn)輸路程不長(zhǎng),但卻要讓這些高身價(jià)貴客在旅途中不受到半點(diǎn)怠慢。
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