供應(yīng)信息
為了促進(jìn)旅游業(yè)健康發(fā)展，還發(fā)出通知，要求各地交管部門(mén)切實(shí)保障旅居掛車(chē)正常的通行權(quán)利，都有撐腰了，我們這些吃瓜群眾還怕什么？
我國(guó)是全世界汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)家，但是旅居房車(chē)產(chǎn)業(yè)卻才剛剛興起，因?yàn)閲?guó)內(nèi)道路資源相對(duì)緊張，但基數(shù)還是大的。拖掛房車(chē)成了一個(gè)比較尷尬的存在，掛車(chē)因?yàn)椴倏匦圆粔蜢`活，有些道路會(huì)限行，拖掛房車(chē)也會(huì)受到一定的影響。
有些地方甚至?xí)坏肚?，個(gè)別地方還會(huì)以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車(chē)不得進(jìn)入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)。
禁止旅居掛車(chē)在高速公路上行駛；更有甚者以減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，出臺(tái)了限制掛車(chē)進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，并把旅居掛車(chē)也納入了限行的車(chē)型。這對(duì)拖掛旅居房車(chē)是很不公平，首先旅居房車(chē)與那些工作用的掛車(chē)，有明顯的不同，有本質(zhì)的區(qū)別，旅居掛車(chē)不屬于全掛拖斗車(chē)，上面是可以住人的，完全是為了旅居而存在的。
很多地方對(duì)旅居車(chē)采用了一刀切的辦法，沒(méi)有合理去看待旅居掛車(chē)，這樣會(huì)打擊剛剛興起的旅居掛車(chē)的勢(shì)頭，更會(huì)打擊對(duì)熱愛(ài)旅居掛車(chē)人們的熱情，也會(huì)抑制旅居掛車(chē)的旅游業(yè)。
運(yùn)輸應(yīng)激對(duì)馬來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。馬生來(lái)就有修長(zhǎng)的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動(dòng)。然而，我們卻把馬放進(jìn)卡車(chē)，運(yùn)馬車(chē)，船，飛機(jī)（ ?。疡R運(yùn)到千里之外，這期間馬必須靜立不動(dòng)。如果馬是為飛翔而生，它們應(yīng)該是長(zhǎng)著翅膀的！你是否想過(guò)，在我們把馬運(yùn)到千里之外時(shí)，馬的身體發(fā)生了什么呢？
把馬從新西蘭到中國(guó)，如果是直飛，馬需要在飛機(jī)上度過(guò)至少13個(gè)小時(shí)，如果通過(guò)新加坡或澳大利亞，需要16個(gè)小時(shí)。假設(shè)馬離開(kāi)新西蘭的時(shí)候是南半球的夏季，那么到達(dá)中國(guó)時(shí)，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長(zhǎng)短的改變，馬很難適應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)會(huì)很大，難怪有的馬會(huì)水土不服。反之亦然，如果馬離開(kāi)時(shí)是新西蘭的冬季，到達(dá)中國(guó)正處于夏季，馬的適應(yīng)情況或許會(huì)更糟。
馬的后腿在“說(shuō)”什么?
在馬感到緊張或沮喪時(shí)，它的后腿就是一個(gè)需要注意的危險(xiǎn)區(qū)域。?
稍息?
當(dāng)馬抬起它的后腿，蹄尖挨著地面休息，并且臀部微微下沉。當(dāng)此時(shí)馬的頭低下、耳朵也垂向兩邊，這就表示馬正在放松休息。你可以看到它偶爾會(huì)調(diào)整，換另一只后腿抬起休息。但是如果馬稍息時(shí)很快就換腿，它可能正感到不舒適甚至疼痛，這時(shí)就要請(qǐng)獸醫(yī)來(lái)了。?
馬也可能在發(fā)怒和自衛(wèi)時(shí)抬起后腿準(zhǔn)備后踢。這種情況下，通常它會(huì)抬起頭轉(zhuǎn)過(guò)耳朵，越過(guò)肩膀朝后看以便留意是否有威脅。你能做的就是避開(kāi)它的后方，令它往前走，避開(kāi)任何可能煩擾它的事物。?抬起?
馬抬起后腿是一個(gè)生氣的信號(hào)。而其原因可能是像馬蠅一樣的小東西，也可能是身后讓它感到心煩甚至威脅的人或馬。?
在多數(shù)馬抬起后腿并有攻擊性的情況下，很多警告的信號(hào)是類似的：它會(huì)抬起頭，背著耳朵，甚至回過(guò)頭來(lái)警告。你必須帶馬遠(yuǎn)離那些可能煩擾它的事物并訓(xùn)練它，以重新獲取它的注意力。
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